Показать Другие Статьи
Haute_Horlogerie_quer
Полный завод!

Чтобы привести в действие механические часы, необходим источник энергии. Таким источником является ходовая пружина. Кому-то нравится ощущать свою связь с часами, заботливо заводя их вручную, а кто-то предпочитает механизмы с автоподзаводом, которые обеспечивают ход часов за счет движений руки.

IWC Oils
Идеальная точность

Часовые механизмы наручных часов смазываются примерно в 50 точках с учетом испытываемой нагрузки специально разработанными для этой цели маслами и консистентными смазками.

ТЕСТОВАЯ ЛАБОРАТОРИЯ

На мануфактуре IWC Schaffhausen новые модели часов проходят сложную систему тестирований, которая состоит из 50 этапов, включая длительное пребывание в теплой соленой воде и в камере искусственного климата. Это позволяет гарантировать, что часы будут обладать достаточным для повседневного использования – и даже более того – запасом прочности, когда обретут будущего владельца.

Совершенно секретно

В одном небольшом городке в Центральной Англии более 500 специалистов занимаются разработкой и производством болидов для команды MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™, прозванных «серебряными стрелами». Почти каждая из 3200 деталей автомобиля изготавливается индивидуально.

Ingenieur: история легендарных часов

Когда мануфактура из Шаффхаузена выпустила первые часы Ingenieur в 1955 году, это стало настоящей сенсацией. Однако на самом деле их история началась гораздо раньше – в 1888 году.

SIHH 2014 Booth
SIHH 2014: ЗА КУЛИСАМИ СТЕНДА IWC

Курс на Женеву! Компания IWC приглашает посетителей 24-го Международного салона Высокого часового искусства (SIHH) окунуться в удивительный подводный мир новой коллекции Aquatimer.

Прогресс путем эволюции

Новая эра Aquatimer: в этом году легендарная коллекция часов для подводного плавания IWC пополнилась сразу несколькими новыми моделями. Все они оснащены системой IWC SafeDive, которую инженеры IWC Schaffhausen разработали, чтобы сделать погружение под воду еще более безопасным и простым. Новые модели являются гордыми наследниками многолетних традиций: вот уже более 50 лет, как компания IWC остается лидером по разработке инновационных часов для дайверов.

IWC's SIHH Booth 2013
За кулисами стенда IWC на салоне SIHH 2013

Предлагаем вам увидеть то, что происходило за кулисами стенда IWC на салоне SIHH 2013 года, посвященного часам Ingenieur.*

Уникальный опыт

НА ПОЛПУТИ К ЛУНЕ

Дата — 15 ноября 2013 г.

ПОДЕЛИТЬСЯ:
HALF_WAY_TO_THE_MOON_Trucks_972x426
—В ходе доставки оборудования, необходимого для успешного участия в гонке, MERCEDES AMG PETRONAS сталкивается с большими трудностями в плане логистики.

Для команды MERCEDES AMG PETRONAS участие в Гран-При Формулы-1 предполагает транспортировку 10000 элементов оборудования общим весом в 30 тонн и как минимум 60 сотрудников к местам проведения соревнований на пяти континентах. Доставка всего вышеперечисленного в установленные сроки требует как системного подхода, так и немалой доли импровизации.

Когда Нико Росберг и Льюис Хэмилтон прибывают в Мельбурн и занимают место в кабинах их Серебряных Стрел, Дэвид Франс, находящийся в это время в городе Брекли (графство Нортгемптоншир, Великобритания), облегченно вздыхает. Начальник отдела логистики команды Формулы-1 MERCEDES AMG PETRONAS несет ответственность за своевременную доставку 20 тонн снаряжения в Австралию – на расстояние, превышающее 16000 км. Помимо двух гоночных автомобилей, груз главным образом включает в себя запасные части, гаражное оборудование и элементы обустройства технической инфраструктуры. На место проведения гонок также доставляются различные удобства для гостей и VIP-клиентов – от удобных кресел до кофе-машины.

С марта по ноябрь текущего сезона команды Формулы-1 принимают участие в 19 этапах гонки, разворачивающихся на пяти континентах. Только представьте: члены команды вместе с оборудованием покрывают расстояние, равное половине дистанции от Земли до Луны! Особую трудность в плане логистики представляют соревнования, проходящие непосредственно друг за другом: например, два уикенда подряд. Уже через четыре дня после окончания первых гонок все необходимое оборудование должно быть на месте в ожидании следующего этапа.

Гоночный сезон начинается с четырех соревнований в отдаленных регионах: Австралии, Малайзии, Китае и Бахрейне. Для оптимальной организации поставки ценного груза к месту назначения логисты прибегают к перевозкам морским и воздушным транспортом.

НАША РАБОТА ЗАКЛЮЧАЕТСЯ В ПЛАНИРОВАНИИ ВСЕХ ЭТАПОВ ЛОГИСТИЧЕСКОЙ ЦЕПОЧКИ – ОТ НАЧАЛА ДО КОНЦА.

—Дэвид Франс, Начальник отдела логистики команды

HALF_WAY_TO_THE_MOON_972x426
—Все контейнеры команды транспортируются специальными чартерными рейсами грузового самолета Boeing 747.

Использование морских путей удобно для транспортировки объемного и крупногабаритного оборудования, которое требуется на всех этапах гонки. В его число входят ящики с крепежными изделиями (гайками, болтами и т. д.), моторные масла, смазочные материалы, баллоны со сжатым воздухом, компрессоры, а также столы, стулья и солнцезащитные зонты для гостей. Для прибытия в Австралию к назначенному сроку четыре контейнера отправляются из Великобритании за восемь недель до начала соревнований. Один из них, декларируемый в качестве огнеопасного груза, содержит 1400 литров специально очищенного топлива для болидов Silver Arrows.

Поскольку временной промежуток между гонками недостаточно велик для доставки снаряжения морским фрахтом, груз комплектуется в пяти экземплярах. «Морская перевозка одного и того же оборудования в пятикратном объеме зачастую обходится дешевле, чем его единовременная отправка самолетом», – объясняет Дэвид Франс. Помимо всего прочего, Брекли страдает от нехватки складских помещений для хранения всех элементов снаряжения. Иногда груз приходится специально отправлять низкоскоростным транспортом, чтобы максимально сократить сроки его складирования.

Однако для быстрой доставки груза отдел логистики отдает предпочтение авиаперевозкам. Три бокса с оборудованием, отвечающим наиболее современным требованиям, – прежде всего, болиды Росберга и Хэмилтона – транспортируются авиатранспортом. Шасси, коробка передач, задний противоударный элемент, мотор, подвеска и корпусные детали упаковываются в специальные грузовые контейнеры. В крайнем случае, механики MERCEDES AMG PETRONAS всегда готовы собрать запасной болид из третьего шасси и сменных деталей. Наиболее важное гаражное оборудование также доставляется до места назначения воздушным транспортом. Примерно за неделю до начала гонки контейнеры со снаряжением всех членов команды Формулы-1 отправляются из британской штаб-квартиры в международный аэропорт «Восточный Мидландс», где грузятся на борт чартерного грузового самолета Boeing 747. Все 10000 элементов экипировки располагаются на определенных местах, что облегчает их последующее нахождение. Каждый из отделов команды самостоятельно упаковывает соответствующее оборудование. При этом контрольные списки насчитывают несколько десятков страниц.

HALF_WAY_TO_THE_MOON_equiptment_972x426
—Ядро команды MERCEDES AMG PETRONAS состоит из 15 инженеров, 38 механиков и техников, 5 специалистов в сфере маркетинга и коммуникаций, а также нескольких других сотрудников.

Новые компоненты болидов изготавливаются в Брекли непосредственно перед отъездом на соревнования. Снаряжение, которое может быть доставлено к месту проведения гонок субботним утром, высылается в качестве дополнительного груза в отдельных ящиках. В этом сложном процессе периодически приходится прибегать к импровизации. Так, один из местных волонтеров прилетел в Шанхай с запасным шлемом в ручной клади: у одного из спортсменов, находящихся на соревнованиях в Китае, возникла проблема с этим элементом экипировки. Один из членов команды забрал шлем у добровольца прямо у трапа самолета, и тот вернулся обратным рейсом в Великобританию, после 14-часового перелета.

До точек проведения европейских этапов гонки команда MERCEDES AMG PETRONAS добирается на привлекающих внимание грузовых автомобилях. Их серебристые прицепы, припаркованные в паддоке во время гонок, знакомы всем зрителям Формулы-1. Один из грузовиков команды транспортирует полностью укомплектованные болиды. Чтобы пилоты могли участвовать в соревнованиях на автомобилях новейшей конфигурации, фура с двумя водителями, попеременно сменяющими друг друга, выезжает на место проведения гонок в самый последний момент. Один из грузовиков транспортирует запасные части, гаражное оборудование и специальную камеру для работы с гидравлическими компонентами. Каждый из грузовых автомобилей оснащен аппаратом для кондиционирования и двумя дизельными генераторами мощностью в 150 кВт, которых хватило бы для обеспечения электроэнергией небольшой деревни.

Грузовик N° 7 представляет собой гигантский холодильник на колесах. «Мы стремимся предоставить нашим механикам и инженерам хотя бы малую часть тех удобств, которые доступны им на родине», – утверждает Дэвид Франс. В числе прочего, команда обеспечена пастой «Мармит», овсяными хлопьями, консервированной фасолью и, разумеется, огромным количеством чайных пакетиков.

HALF_WAY_TO_THE_MOON_truckround_972x426
—До точек проведения европейских этапов гонки команда MERCEDES AMG PETRONAS добирается на привлекающих внимание грузовых автомобилях.

МЫ ПОСТОЯННО ЗАНЯТЫ РАЗЛИЧНЫМИ ДЕЛАМИ, ЕЖЕДНЕВНО РЕШАЯ НОВЫЕ ЗАДАЧИ.

—Дэвид Франс, Начальник отдела логистики команды

HALF_WAY_TO_THE_MOON_F1car_972x426
—К старту готовы! Особенно трудно организовать транспортировку членов команды и оборудования, если соревнования проходят непосредственно друг за другом: например, два уикенда подряд.

Во время соревнований, проходящих на европейских трассах, команда проживает в автодомах. Эта временная структура, состоящая из 28 сборных элементов, собирается при помощи огромного подъемного крана. На втором этаже дома, помимо прочего, располагаются офисы руководителей команды и зона для VIP-гостей, которые могут наблюдать за гонками с террасы на крыше.

Не стоит забывать, что в команде всегда имеется пара человек, которым предстоит добираться до различных точек проведения гонок. Ядро команды MERCEDES AMG PETRONAS состоит из 15 инженеров, 38 механиков и техников, 5 специалистов в сфере маркетинга и коммуникаций, а также нескольких других сотрудников. Питание команды обеспечивает высококлассная группа специалистов в области кейтеринга. «Мы отвечаем за все звенья логистической цепочки – от транспортировки оборудования и сотрудников из штаб-квартиры команды в Брекли к местам проведения соревнований их до возвращения домой или перевозки к следующему пункту назначения», – объясняет Франс. Три штатных сотрудника MERCEDES AMG PETRONAS посвящают все свое рабочее время планированию предстоящих поездок. К примеру, бронирование отелей в Австралии осуществляется за год. Несмотря на то, что пилоты и их группа поддержки путешествуют отдельно, Дэвид Франс и его команда всегда готовы протянуть гонщикам руку помощи. «Мы постоянно заняты различными делами: будь то забота о новой собаке Льюиса Хэмилтона или хрустальный кубок, забытый Михаэлем Шумахером во время проведения Гран-при Бельгии, на трассе Спа-Франкоршам: мы увезли его в Брекли, а затем отправили по месту жительства Михаэля, в Швейцарию», – рассказывает Дэвид Франс.

Показать Другие Статьи
Haute_Horlogerie_quer
Полный завод!

Чтобы привести в действие механические часы, необходим источник энергии. Таким источником является ходовая пружина. Кому-то нравится ощущать свою связь с часами, заботливо заводя их вручную, а кто-то предпочитает механизмы с автоподзаводом, которые обеспечивают ход часов за счет движений руки.

IWC Oils
Идеальная точность

Часовые механизмы наручных часов смазываются примерно в 50 точках с учетом испытываемой нагрузки специально разработанными для этой цели маслами и консистентными смазками.

ТЕСТОВАЯ ЛАБОРАТОРИЯ

На мануфактуре IWC Schaffhausen новые модели часов проходят сложную систему тестирований, которая состоит из 50 этапов, включая длительное пребывание в теплой соленой воде и в камере искусственного климата. Это позволяет гарантировать, что часы будут обладать достаточным для повседневного использования – и даже более того – запасом прочности, когда обретут будущего владельца.

Совершенно секретно

В одном небольшом городке в Центральной Англии более 500 специалистов занимаются разработкой и производством болидов для команды MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™, прозванных «серебряными стрелами». Почти каждая из 3200 деталей автомобиля изготавливается индивидуально.

Ingenieur: история легендарных часов

Когда мануфактура из Шаффхаузена выпустила первые часы Ingenieur в 1955 году, это стало настоящей сенсацией. Однако на самом деле их история началась гораздо раньше – в 1888 году.

SIHH 2014 Booth
SIHH 2014: ЗА КУЛИСАМИ СТЕНДА IWC

Курс на Женеву! Компания IWC приглашает посетителей 24-го Международного салона Высокого часового искусства (SIHH) окунуться в удивительный подводный мир новой коллекции Aquatimer.

Прогресс путем эволюции

Новая эра Aquatimer: в этом году легендарная коллекция часов для подводного плавания IWC пополнилась сразу несколькими новыми моделями. Все они оснащены системой IWC SafeDive, которую инженеры IWC Schaffhausen разработали, чтобы сделать погружение под воду еще более безопасным и простым. Новые модели являются гордыми наследниками многолетних традиций: вот уже более 50 лет, как компания IWC остается лидером по разработке инновационных часов для дайверов.

IWC's SIHH Booth 2013
За кулисами стенда IWC на салоне SIHH 2013

Предлагаем вам увидеть то, что происходило за кулисами стенда IWC на салоне SIHH 2013 года, посвященного часам Ingenieur.*