Показать Другие Статьи
HALF_WAY_TO_THE_MOON_Trucks_972x426
НА ПОЛПУТИ К ЛУНЕ

Для команды MERCEDES AMG PETRONAS участие в Гран-При Формулы-1 предполагает транспортировку 10000 элементов оборудования общим весом в 30 тонн и как минимум 60 сотрудников к местам проведения соревнований на пяти континентах. Доставка всего вышеперечисленного в установленные сроки требует как системного подхода, так и немалой доли импровизации.

Совершенно секретно

В одном небольшом городке в Центральной Англии более 500 специалистов занимаются разработкой и производством болидов для команды MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™, прозванных «серебряными стрелами». Почти каждая из 3200 деталей автомобиля изготавливается индивидуально.

Ingenieur: история легендарных часов

Когда мануфактура из Шаффхаузена выпустила первые часы Ingenieur в 1955 году, это стало настоящей сенсацией. Однако на самом деле их история началась гораздо раньше – в 1888 году.

SIHH 2014 Booth
SIHH 2014: ЗА КУЛИСАМИ СТЕНДА IWC

Курс на Женеву! Компания IWC приглашает посетителей 24-го Международного салона Высокого часового искусства (SIHH) окунуться в удивительный подводный мир новой коллекции Aquatimer.

Dragonland
Земля Драконов – Галапагосские Острова

Вот уже более полувека Фонд Чарльза Дарвина исследует флору и фауну знаменитых Галапагосских островов и выступает в качестве советника правительства Эквадора по охране этого уникального природного рая. Впечатления о встрече с защитниками Галапагосов.

МУЖСКОЙ ГИД ПО ВЫСОКОМУ ЧАСОВОМУ ИСКУССТВУ

Разработка и постоянное совершенствование механизмов, дополнительных циферблатов и корпусов является частью философии компании с момента ее основания в 1868 году. Такие усложнения, как вечный календарь, турбийон постоянной силы и минутный репетир, являются не только исторически важными достижениями в искусстве создания часов, но и результатом кропотливой работы дизайнеров и разработчиков компании. Вместе с фильмом «Мужской гид по высокому часовому искусству» из 7 эпизодов, посвященного усложнениям, IWC дает возможность прикоснуться к миру высокого часового искусства из Шаффхаузена.

Ingenieur 2013 Collection
ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ НОВУЮ КОЛЛЕКЦИЮ INGENIEUR

Подробно о новых часах Ingenieur рассказывает креативный директор IWC Кристиан Кнооп.

INGENIEUR - ВЫХОД НА ПОУЛ-ПОЗИЦИЮ

Мы рады приветствовать Вас на квалификационном заезде IWC! Посмотрите видео и подключайтесь – гонка скоро начнется.

Уникальный опыт

ТЕСТОВАЯ ЛАБОРАТОРИЯ

Текст — Борис Шнайдер Фото — Давид Виллен Дата — 23 апреля 2014 г.

ПОДЕЛИТЬСЯ:
—На стенде для испытания кнопки заводной головки пневматические стержни 20 000 раз нажимают на заводную головку, чтобы сымитировать 10 000 циклов работы хронографа (10 000 раз для запуска отсчета и 10 000 раз для сброса показаний).

Если бы Вы когда –нибудь заглянули к Доминику Форстеру, то решили бы, что находитесь в лаборатории какого-нибудь безумного профессора. Здесь, в упорядоченном хаосе из проводов, тестеров и измерительных приборов, Форстер и его команда подвергают каждую новую модель часов IWC Schaffhausen серьезным испытаниям. Широкий спектр тестирований призван, например, выяснить, пропускает ли часовой корпуса влагу, которая способна вызвать коррозию и снизить точность хода часов.

Контроль и тестирование всегда были страстью Форстера. Инженер-материаловед по профессии, он раньше испытывал прочность газовых турбин. Сегодня, возглавляя тестовую лабораторию на IWC Schaffhausen, Доминик Форстер имеет дело с гораздо меньшими по размерам компонентами. «Трудность заключается в том, что нужно придумать тест, который бы имитировал все, что может произойти с часами в реальности», – объясняет он. Еще на стадии разработки испытатели принимают во внимание такое количество сценариев, какое только возможно, чтобы в будущем даже самые неблагоприятные условия не наносили вреда точной механике и позволяли часам нормально функционировать. В зависимости от конструкции часов и характера физической нагрузки проблемы могут возникать в самых разных местах.

Это объясняет, почему часы неделю находятся в климатической камере, где нагретый до 70 градусов Цельсия воздух имеет относительную влажность 90 процентов, и подвергаются термоциклированию, при котором они многократно нагреваются до 70 градусов, а затем погружаются в воду с температурой всего 10 градусов Цельсия. Ношение часов в течение нескольких лет имитируется тем, что их помещают во вращающуюся пластмассовую коробку, в которой они за три дня перекатываются вперед и назад около 134 000 раз. Во время других опытов часы подвергаются мгновенной нагрузке, которая в сто раз превышает их собственный вес, что в реальности может происходить при игре в теннис или езде на маунтинбайке. После каждого такого испытания часы проверяются на точность хода, амплитуду колебаний баланса и водонепроницаемость корпуса.

—Часовые корпусы с находящимися внутри датчиками влаги погружаются на две недели в хлорированную соленую воду с температурой 37 градусов.

К часам для дайвинга предъявляются еще более строгие требования. Поэтому каждая модель семейства Aquatimer проходит в лаборатории через испытания, имитирующие 16 000 погружений. Для этого высокое давление в компьютеризированной барокамере варьируется с регулярной периодичностью. Кроме того, часы на две недели погружаются в хлорированную соленую воду с температурой 37 градусов Цельсия, и датчики внутри их корпуса регистрируют малейшие признаки попадания влаги. Испытания в барокамере позволяют также выяснить, не будет ли заводная головка пропускать воду внутрь часового корпуса, если манипулировать ею в воде под давлением 15 бар. Вращающееся кольцо для установки времени погружения испытывают, поворачивая его под водой 16 000 раз в обоих направлениях.

Стандартное контрольное оборудование редко отвечает требованиям Форстера и его команды, поэтому нужные устройства – иногда напоминающие средневековые орудия пыток – они изготавливают сами. Это отнимает очень много времени. В качестве примера можно привести стенд для испытания кнопки заводной головки, пневматические стержни которого нажимают на заводную головку 20 000 раз. Другое интересное устройство – это машина для тестирования на растяжение и кручение: в ней часы подвешиваются между двумя пластмассовыми роликами для имитации ношения на запястье. Ремешку часов необходимо выдержать 24 000 скручиваний и вытягиваний, часть из которых он испытывает после смачивания нижней стороны раствором соли для имитации пота.

—Ремешок часов должен сохранить целостность при растягивании с силой 200 ньютонов в течение одной минуты. Во время другого теста ремешок растягивают до разрыва.

МЫ РАЗРАБАТЫВАЕМ ТЕСТЫ, КОТОРЫЕ ИМИТИРУЮТ ВСЕ, ЧТО МОЖЕТ ПРОИЗОЙТИ С ЧАСАМИ В РЕАЛЬНОЙ ЖИЗНИ.

—Доминик Форстер

—Вращающееся кольцо для установки времени погружения испытывают, поворачивая его под водой 16 000 раз в обоих направлениях.

Когда вся программа тестирований новой модели завершена, корпус и механизм часов разбирают, чтобы проинспектировать их отдельные детали на предмет малейших изменений. Для этого у испытателей имеется сканирующий электронный микроскоп, позволяющий рассмотреть структуру поверхности с нанометрической точностью. «Правильные выводы по результатам испытаний помогают нам оптимизировать процессы сборки и повысить прочность всей конструкции», – объясняет Форстер.

В дополнение ко всему, отдел тестирования имеет еще одно, совершенно иное, назначение: никто в целом мире не знает часы IWC лучше, чем опытные специалисты испытательной лаборатории, поэтому их привлекают в качестве экспертов для проверки подлинности часов, особенно если речь идет об очень качественной подделке.

Показать Другие Статьи
HALF_WAY_TO_THE_MOON_Trucks_972x426
НА ПОЛПУТИ К ЛУНЕ

Для команды MERCEDES AMG PETRONAS участие в Гран-При Формулы-1 предполагает транспортировку 10000 элементов оборудования общим весом в 30 тонн и как минимум 60 сотрудников к местам проведения соревнований на пяти континентах. Доставка всего вышеперечисленного в установленные сроки требует как системного подхода, так и немалой доли импровизации.

Совершенно секретно

В одном небольшом городке в Центральной Англии более 500 специалистов занимаются разработкой и производством болидов для команды MERCEDES AMG PETRONAS Formula One™, прозванных «серебряными стрелами». Почти каждая из 3200 деталей автомобиля изготавливается индивидуально.

Ingenieur: история легендарных часов

Когда мануфактура из Шаффхаузена выпустила первые часы Ingenieur в 1955 году, это стало настоящей сенсацией. Однако на самом деле их история началась гораздо раньше – в 1888 году.

SIHH 2014 Booth
SIHH 2014: ЗА КУЛИСАМИ СТЕНДА IWC

Курс на Женеву! Компания IWC приглашает посетителей 24-го Международного салона Высокого часового искусства (SIHH) окунуться в удивительный подводный мир новой коллекции Aquatimer.

Dragonland
Земля Драконов – Галапагосские Острова

Вот уже более полувека Фонд Чарльза Дарвина исследует флору и фауну знаменитых Галапагосских островов и выступает в качестве советника правительства Эквадора по охране этого уникального природного рая. Впечатления о встрече с защитниками Галапагосов.

МУЖСКОЙ ГИД ПО ВЫСОКОМУ ЧАСОВОМУ ИСКУССТВУ

Разработка и постоянное совершенствование механизмов, дополнительных циферблатов и корпусов является частью философии компании с момента ее основания в 1868 году. Такие усложнения, как вечный календарь, турбийон постоянной силы и минутный репетир, являются не только исторически важными достижениями в искусстве создания часов, но и результатом кропотливой работы дизайнеров и разработчиков компании. Вместе с фильмом «Мужской гид по высокому часовому искусству» из 7 эпизодов, посвященного усложнениям, IWC дает возможность прикоснуться к миру высокого часового искусства из Шаффхаузена.

Ingenieur 2013 Collection
ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ НОВУЮ КОЛЛЕКЦИЮ INGENIEUR

Подробно о новых часах Ingenieur рассказывает креативный директор IWC Кристиан Кнооп.

INGENIEUR - ВЫХОД НА ПОУЛ-ПОЗИЦИЮ

Мы рады приветствовать Вас на квалификационном заезде IWC! Посмотрите видео и подключайтесь – гонка скоро начнется.