المجلة
لما لا نعقّد الأشياء؟
Shipping and delivery conditions
حوار للفكرين اللذين يقفان وراء تصميم وبنية ساعات أي دبليو سي حول ساعة بورتوغيزر إيترنال كالندر الجديدة، وتجاوز أفق المألوف، وطريقة تقاويم أي دبليو سي الفريدة.
تعدّ مجموعة بورتوغيزر الجديدة توليفة مُستلهَمة من الحِرفية مع التقنية الدقيقة، ومدفوعة من غريزة المهندسين لتطوير الأشياء. تلك الغريزة التي تتجلى في التعقيدات المتطوّرة، والموانئ متقنة الصنع، وتصميم العلب الأنحف مع العلب الزجاجية المزدوجة من الكريستال السافيري.
روح الابتكار في أي دبليو سي
كريستيان نوب وماركوس بوهلر، ما الذي يجعل ساعات أي دبليو سي شافهاوزن شديدة التميّز؟
كريستيان نوب: نحن من ضمن مجموعة صغيرة من مصانع الساعات في الشمال الشرقي من سويسرا. وقد نأت شافهاوزن بنفسها بعيدًا عن مراكز صناعة الساعات التقليدية المتمركزة في الجزء الناطق باللغة الفرنسية من البلاد. ولهذا كانت لنا طريقتنا الفريدة منذ اليوم الأول في ولادتنا. ولقد انصب استثمارنا دائمًا على تدريب المتخصصين لدينا وتطوير مجموعة كاملة من المهارات المتعلقة بحرفتنا. وبالإضافة إلى تدريبنا لصانعي الساعات، والمتخصصين في تشطيب الأسطح، نعكف الآن أيضًا على تدريب مهندسي التصميم والميكانيكات المتعددة.
ماركوس بوهلر: لعلّ الثقافة التنظيمية للشركة المتسمة بحب المعرفة وروح الابتكار توازي هذا كله في الأهمية. فقد خضت عدّة مسابقات عندما كنت صانع ساعات متدربًا في أي دبليو سي شافهاوزن. وهذا أدى إلى ولادة ساعة بيغ بايلوت بمحركها التوربيوني المستوحى من محرك الطائرات. ولهذا أيضًا تسرني فكرة مؤشر الليل والنهار في ساعة بورتوغيزر هاند-وند توربيون داي آند نايت التي انبثقت هي الأخرى من خيال صانع ساعات متدرب.
— ماركوس بوهلر، المدير المساعد لقسم تجميع الساعات وآليات الحركة (على اليسار)، وكريستيان نوب مدير التصميم (على اليمين)
"نرى أنفسنا بصفتنا مهندسين، لذا التساؤلات الدائمة حول الأشياء والسعي إلى تطويرها هو جزء أساسي من هويتنا. فنحن نواصل استكشاف حدود ما هو ممكن ونعمل على تطوير الوظائف والمتانة والحلول التقنية الأنيقة
— عيار 52616 المصنوع في أي دبليو سي في ساعة بورتوغيزر بيربتشويل كالندر 44 ذات الرقم المرجعي IW503703 مع ميناء بلون هورايزون بلو.
التداخل بين المهارة الحِرفية والتقنية المتطوّرة
ما الذي يجعل نهج أي دبليو سي غاية في التفرّد؟
كريستيان نوب: لقد كان نهجنا مستلهمًا في البداية من مؤسس دارنا، ومنذ ذاك الحين ونحن نعزز ثقافة صناعة الساعات التي تجمع بين المهارة الحِرفية والتقنية المتطوّرة. فكلما دعت الحاجة إلى أقصى درجات الدقة، نستخدم الآلات – لإنتاج مكونات بدقة تصل إلى بضعة آلاف جزء من الملّميتر على سبيل المثال. ولكن الموضوع مختلف تمامًا عندما يتعلق بالمهام التي لا يمكن إلا للبشر التكفل بها. فنحن نتكل بشكل كامل على مهارات وخبرات صانعي الساعات لدينا عند تجميع وضبط دقة الحركات المصنوعة في الدار أو في وظائف التعقيدات الشديدة مثل التوربيون.
ماركوس بوهلر: صحيح، إن تجميع وضبط التوربيون مهمة شاقّة جدًا. فإن توربيون الدقائق المعلّق يتألف من 56 جزءًا فرديًّا ويزن 0.673 جرام فقط. والتعامل مع هذه المكونات الضئيلة والمعقدة يعدّ دائمًا تحديًا صعبًا حتى أمام صانع الساعات المتمرس. ولأن الميزان يدور حول محوره في قفصه مرة واحدة في الدقيقة، فضبط الدقة أيضًا أمر شديد التعقيد.
إذن، كيف تقاربت أي دبليو سي مع عالم الهندسة؟
كريستيان نوب: لقد كان مؤسس دارنا فلورنتين أريوستو جونز صانع ساعات ومهندسًا أيضًا، وأتى من بوسطن إلى شافهاوزن عام 1868 ليحقق رؤيته في إنتاج خط ساعات مركزي. فخطط لدمج مهارات وحِرفية صانعي الساعات السويسريين مع طرق التصنيع الأمريكية، مستمدًا الطاقة مباشرة من تيار نهر الراين. وهذا وضع حجر الأساس للتقارب بين أي دبليو سي والمنهج الهندسي.
ماركوس بوهلر: "نرى أنفسنا بصفتنا مهندسين، لذا التساؤلات الدائمة حول الأشياء والسعي إلى تطويرها هو جزء أساسي من هويتنا. فنحن نواصل استكشاف حدود ما هو ممكن ونعمل على تطوير الوظائف والمتانة والحلول التقنية الأنيقة". وإذا أردت أخذ المثال ذاته عن التوربيون، فقد جعلنا الآلية أكفأ بمعالجتها بطلاء ماسي. وهذه التقنية عملت على تقليل الاحتكاك وتحسين تدفق الطاقة كما ساهمت في وفرة احتياطي الطاقة أكثر.
يحيد عرض أطوار القمر في ساعة بورتوغيزر إيترنال كالندر الجديدة بمعدل يوم واحد بعد 45 مليون عام. وبالطبع هذه قيمة نظرية بحتة. ولكننا مهندسون ولا يمكننا بكل بساطة الركون دون الارتقاء بأفق الممكنات. وأعترف بأننا نتجاوز الهدف أحيانً
مواصلة كسر القيود
التقاويم مثال آخر عن الهندسة في أي دبليو سي.
كريستيان نوب: بالتأكيد كان لصانع الساعات الأسطورة كورت كلاوس دوره الريادي في ابتكار التقويم الدائم في الثمانينيات. حيث تتزامن كل مؤشرات العرض وتضبط بسهولة بواسطة التاج. وظلّ التقويم الدائم نموذجًا يحتذى به في سهولة الاستخدام إلى يومنا هذا. فتألفت آلية التقويم كلها من 81 جزءًا، ولكنها موجودة بالكامل في وحدة يبلغ ارتفاعها 1.5 مم فقط.
بيد أن التقويم يتطلب تصحيحًا في القرون التي لا تقبل القسمة على 400. ولهذا ارتقينا بالمبدأ إلى أفق أعلى مع ساعة بورتوغيزر إيترنال كالندر . أول ساعة بتقويم دائم زمني تتجاوز هذه الحالات الشاذة وستحسب السنوات الكبيسة بدقة حتى العام 3999 على الأقل.
ماركوس بوهلر: صحيح، كما عهدنا من أي دبليو سي. ويمكن أن تلمس هذا في عرض مراحل القمر، الذي استمررنا في تطويره عبر السنين. فقد كانت دقة طراز بيربتشويل كالندر لعام 1985 تبلغ يومًا واحدًا كل 122 عامًا، ولكن بحلول 2003 تجاوزت ساعة بورتوغيزر بيربتشويل كالندر هذا المعدل إلى يوم واحد كل 577.5 عامًا. ويحيد عرض أطوار القمر في ساعة بورتوغيزر إيترنال كالندر الجديدة بمعدل يوم واحد بعد 45 مليون عام. وبالطبع هذه قيمة نظرية بحتة. ولكننا مهندسون ولا يمكننا بكل بساطة الركون دون الارتقاء بأفق الممكنات. وأعترف بأننا نتجاوز الهدف أحيانًا.
— يحسب تقويم ساعة بورتوغيزر إيترنال كالندر IW505701 السنة الكبيسة بطريقة صحيحة حتى عام 3999 على الأقل
— مؤشر أطوار القمر المزدوج™ المميز لعيار 52640 المصنوع في أي دبليو سي لساعات إيترنال كالندر
زخارف بديعة
ونصل إلى الحركات المزخرفة في الدار بإتقان فائق في مجموعة بورتوغيزر الجديدة، التي تعد دليلًا جديدًا على حِرفية أي دبليو سي الرفيعة.
ماركوس بوهلر: لقد اعتمدنا الحركات عالية الجودة المصنوعة في أي دبليو سي لجميع طرازات المجموعة. وابتكرنا لساعة بورتوغيزر إيترنال كالندر، عيار 52640 المصنوع في أي دبليو سي، المُدمج في وحدة التقويم الأبدي.
ومن الروائع الأخرى عيار 81925 المصنوع في أي دبليو سي الموجود في ساعة بورتوغيزر هاند-وند توربيون داي آند نايت . حيث يتألف من صفيحة سفلية مطلية بالذهب ومزينة بزخرفة "كوت دو جنيف" الدائرية. كما تتمتع المنطقة التي تحتوي البرميل بتصميم هيكلي. وتتألق عائلة العيارات 52000 و82000 بأنظمة تعبئة بيلاتون المعززة بمكوّنات مصنوعة من السيراميك. وأخيرًا، يحتل عيار 69000 المصنوع داخل أي دبليو سي، آلية حركتنا المتينة والموثوقة، مكانته المعتادة في المجموعة.
تتمتع جميع موانئ المجموعة بلمسات نهائية عالية الجودة وجاذبية جمالية لافتة للأنظار. كيف تصنعونها؟
كريستيان نوب: تأتي الموانئ ثمرة عملية صنع معقدة تتطلب 60 مرحلة تصنيع متفرقة. حيث نبدأ من تزيين الأجزاء النحاسية الفارغة المثبتة بدقة بأشعة الشمس أو نضفي اللمسات النهائية على السطح. ثم نعطيها لونها. والسر وراء ذاك العمق البصري الاستثنائي هو طلاء 15 طبقة من الورنيش الشفاف بعضها فوق بعض، ثم تنعّم، وتصقل للحصول على لمسة نهائية فائقة اللمعان. وتُثبّت العدادات أو الموانئ الفرعية بالخراطة على الأجزاء الفارغة وطبقات الورنيش.
ثم تُضفي الطباعة تأثيرًا ثلاثي الأبعاد وتوحي بشعور بالعمق. وفي النهاية، تركّب مؤشرات الأرقام يدويًّا. ويتميّز الميناء الزجاجي لساعة بورتوغيزر إيترنال كالندر بخاصية غير مألوفة. فهو يحمل طباعة بيضاء على الوجه الداخلي. والموانئ الفرعية مثبتة ومصقولة فرديًّا الواحد تلو الآخر. وقد ثبتت عليها المؤشرات يدويًّا أيضًا.
علبة أكثر نحافة وصندوق زجاجي مزدوج
وفي طرازات معينة، أعدنا أيضًا تصميم العلبة، التي غدت الآن أخف وزنًا وأكثر أناقة.
كريستيان نوب: لقد عملنا على تقليل سُمك حلقة العلبة في ساعة بورتوغيزر بيربتشويل كالندر 44 وطرازات بورتوغيزر أوتوماتيك من الناحيتين الهندسية والشكلية. وفي ذات الوقت، استخدمنا عدسات على شكل صندوق مزدوج من الزجاج السافيري في الجهتين الخلفية والأمامية، لتعزيز الأناقة والخفّة. كما أن مراحل تصنيع هذا الزجاج شديدة التعقيد أيضًا.
ماركوس بوهلر: فالزجاج السافيري مقاوم للخدش وصعب التآكل بشكل استثنائي. فهو ثاني أشد المواد صلابة في العالم بعد الماس. وهذا يعني أنك قادر على تصنيعه بأدوات ماسية فقط. بدقيق العبارة، إنه ليس زجاجًا بل بلورات ياقوت (كوراندوم) منتجة صناعيًّا. حيث يسخن مسحوق أكسيد الألومنيوم شديد النقاء إلى درجة أعلى من 2000 درجة مئوية.
وفي هذه العملية تنتج كتلة السافير الصلبة من المسحوق، والتي تقطع منها القضبان بصفتها مادة خام لكريستال الساعات. ونظرًا لشكلها المقبب، تفرغ القطع الزجاجية من الأسفل. وتشكّل عملية تفريز الزجاج بسُمك يبلغ أكثر من ملّيمتر بقليل فقط وجدران شديدة الرفع تحديًا عظيمًا. ويكون الزجاج في هذه المرحلة ذا سطح ضبابي ولا يصبح صافيًّا إلا بعد الصقل.
شكرًا كريستيان وماركوس لإطلاعنا على أفكاركما.
— يمكن رؤية حركة ساعة بورتوغيزر بيربتشويل كالندر 44 والميناء عبر العلبة الزجاجية من الكريستال السافيري.