المجلة
"أردت أن أصنع فيلم سباقات يكون هو الأكثر واقعية على الإطلاق."
Shipping and delivery conditions
بقلم بوريس شنايدر
اكتشف كواليس فيلم F1® THE MOVIE مع المخرج جوزيف كوسينسكي، الذي يكشف كيف ساهمت كلٌّ من سيارات السباق الحقيقية و التصوير الميداني والشغف بالأداء في صياغة هذه التجربة السينمائية الفريدة.
بعد أن أدخل المشاهدين إلى قمرة قيادة طائرة نفاثة في فيلم "توب غان: مافريك"، يُطلق المخرج الشهير جوزيف كوسينسكي العنان لعالم صناعة الأفلام العملية. صُوّر فيلم فيلم F1 من إنتاج شركة "أبل أوريجينال" بسيارات سباق حقيقية على خلفية سباقات الجائزة الكبرى الفعلية. يَعِد هذا الفيلم المُصمّم هندسيًّا بدقة عالية بانغماس المشاهدين تمامًا في عالم الفورمولا 1 المُثير.
— فيلم فيلم F1®، وهو دراما أكشن رياضية من إخراج جوزيف كوسينسكي، يتتبع فريق Apex Grand Prix الخيالي (APXGP)
آلات متطورة
جوزيف كوسينسكي، كيف طوّرت فكرة فيلم F1® THE MOVIE؟
لطالما استهوتني الآلات المتطورة والسرعة. بعد عملي مع الطائرات المقاتلة البحرية على متن حاملة طائرات في فيلم "توب غان: مافريك"، أدركتُ أنه لم يسبق لأحدٍ أن صنع فيلمًا عن سباقات الفورمولا 1 المعاصرة. لذا، طوّرتُ فكرةَ تقديم فيلم السباقات الأكثر واقعية على الإطلاق.
ما الذي يثير اهتمامك في الفورمولا 1؟
الفورمولا 1 هي رياضة فريدة من نوعها. عندما تكون في سباق، تشعر وكأن العالم كله قد اختُزل في مضمار السباق وحده. لقد حفَّزني شغف التحدي الإبداعي والتقني المتمثل في تجسيد روح هذا العالم وطاقته. كما أن الفورمولا 1 هي الرياضة الوحيدة التي أستطيع تخيلها؛ إذ يمكن لزميلك في الفريق أن يتحول إلى أكبر منافسيك، مما يُضفي أجواءً حماسية رائعة.
الإحساس الغريزي بالواقع
لماذا اخترتَ نهج التصوير الميداني لهذا المشروع تحديدًا؟
بغض النظر عن مدى إتقان المؤثرات البصرية، أعتقد أن الجمهور يمكنه أن يشعر في أعماقه إذا كان ما يراه حقيقيًا. هناك شيء ملموس وإحساس خاص في الواقع , إنه يحمل روحًا. وبالطبع، فإن تصوير سباقات الفورمولا 1 يختلف تمامًا عن تصوير شخص داخل طائرة مقاتلة. لكن في فيلم F1® THE MOVIE، ذهبنا إلى ما هو أبعد من ذلك، لأن الممثلين أنفسهم يقودون هذه السيارات في العديد من المشاهد. عندما تراهم يقودون، ترى التعبير على وجوههم وهم يقاومون قوة عجلة القيادة ويتعرضون فعليًا لقوى الجاذبية في المنعطفات. إنهم لا يمثلون, إنهم يقودون فعليًا. وهذا ما يجعل التجربة بأكملها مختلفة تمامًا للمشاهدين، مقارنةً بتصويرها في استوديو أو الاعتماد الكامل على سائقي الحركات البديلة.
هندسة السرعة للشاشة
لماذا قررت استخدام سيارات سباق حقيقية؟
كانت هذه الفكرة من اقتراح توتو وولف، الرئيس التنفيذي ورئيس فريق Mercedes AMG PETRONAS Formula One™، بأنه بدلًا من بناء سيارة سينمائية ومحاولة جعلها سريعة، ينبغي أن نبدأ بسيارة سباق ثم ندمج معداتنا السينمائية فيها. وهكذا، انتهى بنا الأمر بتطوير سيارة مبنية على هيكل فورمولا 2، تحاكي أسلوب سيارة سباق حقيقية على مضمار السباق، مع الحفاظ على قدرتها على حمل كل هذه المعدات المتطورة التي نحتاج إليها للتصوير.
لتصوير مشاهد الحركة، صممتَ نظام تصوير جديدًا تمامًا.
كانت الكاميرات الحالية ثقيلة وكبيرة الحجم، فاضطررنا إلى تصميم منصة كاميرات جديدة كليًّا. وكان لا بد لها أن تكون خفيفة الوزن، بحيث لا تؤثر في أداء سيارات السباق كثيرًا. وكان لا بد أيضًا من أن تكون صغيرة الحجم، بحيث لا تعيق رؤية السائقين. ولتحريك الكاميرات يمينًا ويسارًا، صممنا محركًا قويًّا وصغير الحجم. كما أنشأنا شبكة لاسلكية، موزعة حول مضمار السباق، تتيح لنا التحكم في كل شيء عن بُعد. وقد استغرقت عملية تطوير وتصنيع معدات التصوير وتركيبها في السيارات حوالي 15 شهرًا.
— سيارة سباق أصلية من الفيلم إلى جانب سيارة مرسيدس AMG GLE 63S المزودة برافعة آلية، معروضة في جناح دار أي دبليو سي في معرض الساعات والعجائب في جنيف لعام 2025
— أحد مواقع تصوير فيلم فيلم F1®
قصة المهندسين والفنيين
ما مدى صعوبة التصوير خلال عطلات نهاية الأسبوع الخاصة بالسباقات الفعلية؟
كان التصوير خلال عطلات نهاية الأسبوع الخاصة بالسباقات تحديًا هائلًا. استغرق الأمر سنوات من التخطيط وعددًا لا يُحصى من البروفات. على سبيل المثال، عندما كنا نصور مشهدًا على شبكة الانطلاق، كان لدينا تسع دقائق فقط كحد أقصى, ما يعني أننا نستطيع تنفيذ مشهدين أو ثلاثة على الأكثر. كان الأمر أشبه بتقديم عرض مسرحي مباشر أمام آلاف المتفرجين. الجميع يشعر بتدفق الأدرينالين، والجميع تحت ضغط هائل.
لماذا تعتبر سيارات الفورمولا 1 قمة الهندسة الميكانيكية؟
مستوى الهندسة والتكنولوجيا في الفورمولا 1 مذهل للغاية، لكن ما هو أكثر جنونًا هو سرعة دورات التطوير والاختبار والتصنيع. في فيلم F1® THE MOVIE، كنت أريد أيضًا أن أسلط الضوء على قصة المهندسين والفنيين الذين يعملون خلف الكواليس وعلى مدار الساعة لتحسين هذه السيارات وجعلها أسرع. هؤلاء الأشخاص هم جزء أساسي من عالم الفورمولا 1، وغالبًا لا يُرون، لكن بدونهم لا توجد سباقات ولا إنجازات.
أخبرنا عن شغفك بالآلات الأصغر حجمًا، مثل الساعات الميكانيكية.
مثل هذه الآلات الكبيرة والقوية التي تجذبني، أجد نفسي أيضًا مفتونًا بالآلات الصغيرة مثل الساعات. فهي مصممة ومهندسة بدقة شديدة، حيث يتم التفكير في كل تفصيلة مهما كانت صغيرة. ومثلما هو الحال في فيلم يتم تصويره بأسلوب عملي وبالكاميرا مباشرة، أعتقد أن هناك روحًا في كل ساعة متقنة الصنع بهذه الطريقة. إنها ليست مجرد أداة لقياس الوقت، بل تعبير عن شغف ودقة وفن.
— تتميز الساعة التي تحمل الرقم المرجعي IW388309 بعلبة من الذهب الأحمر عيار 18 قيراطًا مع ظهر علبة من السافير، وميناء مطلي باللون الأسود اللامع وإطار مقياس سرعة دوران من السيراميك الأسود
— الممثل دامسون إدريس يرتدي ساعة بايلوت برفورمانس كرونوغراف 41، الرقم المرجعي IW388309، خلال فعالية لدار أي دبليو سي
— تتميز ساعة برفورمانس كرونوغراف 41 بعيار 69385 الذي تصنعه دار أي دبليو سي وقد تم تصميمه مع التركيز على الأداء والموثوقية والدقة
الجمع بين الأداء الفائق والمظهر الحصري
ما الذي يجعل IWC Schaffhausen الشريك المثالي لفيلم F1® THE MOVIE؟
الشراكة مع IWC هي واحدة من تلك التعاونات التي لا تبدو مصطنعة على الإطلاق. فلعقدٍ من الزمن، كانت IWC الشريك الهندسي الرسمي لفريق Mercedes-AMG PETRONAS للفورمولا 1™، وهذا يمنحها مصداقية فريدة داخل هذا المجال. لذلك، كانت هذه الشراكة جزءًا أساسيًا من عملية صناعة الفيلم, متجذّرة في روح الفورمولا 1، ومتناغمة تمامًا مع ما كنا نحاول تحقيقه على الشاشة.
كيف استخدمت ساعات IWC لدعم السرد القصصي في الفيلم؟
تُعدّ الساعات عنصرًا محوريًّا في هذا الفيلم؛ إذ تعكس جوانب الشخصيات المختلفة التي ترتديها. على سبيل المثال، كانت ساعات بايلوت من IWC خيارًا رائعًا لطاقم الصيانة والميكانيكيين والمهندسين، لما تتميز به من مظهرٍ متينٍ وتقني. أما بالنسبة إلى شخصية سوني هايز (براد بيت) فكان من الطبيعي أن يرتدي ساعةً كلاسيكيةً ذات طابعٍ مميز، لذا وقع الاختيار على ساعة Ingenieur SL المُعدّلة من جيرالد جينتا لتكون هي الخيار الأمثل، وقد شعر الممثل بأنها إرث ثمين ورثه عن والده. وفيما يتعلق بشخصية جوشوا بيرس، التي جسّدها دامسون إدريس، فقد اخترنا لها ساعةً تجمع بين الأداء الفائق والمظهر الحصري، تمامًا كما هو الحال في فورمولا 1.
— مقدمة سيارة F2 معدلة لتصبح سيارة فورمولا 1
أستاذ صناعة الأفلام الواقعية
يقول جوزيف كوسينسكي مستعيدًا ذكرياته: "لقد درستُ في وقت من الأوقات الهندسة الميكانيكية وهندسة الطيران، وتخيلتُ نفسي أصمم سيارات سباق أو طائرات. لكن القدر قادني بعد ذلك إلى مجال صناعة الأفلام".
هذا التحوّل المصيري في حياة الأمريكي، المولود في 3 مايو 1974 والذي نشأ في ولاية آيوا، كان بمثابة نعمة لعشاق السينما حول العالم. أول مشروع كبير له كمخرج كان فيلم "Tron: Legacy" الذي صدر عام 2010. وعلى الرغم من استخدام المؤثرات البصرية في مرحلة ما بعد الإنتاج، حاول جوزيف كوسينسكي حتى في ذلك الوقت الاعتماد على تصوير أكبر عدد ممكن من المؤثرات العملية بالكاميرا, نهج استمر في اتباعه لاحقًا في فيلم "Oblivion" الصادر عام 2013. في هذه الملحمة الخيالية المستوحاة من رواية مصورة كتبها كوسينسكي بنفسه، ابتكر نظام عرض أمامي جديدًا تمامًا. حيث تم نصب شاشات عملاقة حول موقع التصوير، ما سمح للممثلين بالانغماس بشكل أكثر واقعية في الأجواء المستقبلية الكئيبة. ثم عاد كوسينسكي ليُخرج الجزء الثاني من الكلاسيكية الشهيرة من ثمانينيات القرن الماضي "Top Gun"، بعنوان "Top Gun: Maverick"، والذي حقق نجاحًا ضخمًا على شباك التذاكر وساهم في عودة الجماهير إلى دور السينما عام 2022 بعد جائحة كورونا, وذلك بفضل مشاهد الطيران المثيرة التي صورها باستخدام كاميرات خاصة داخل طائرات حقيقية والآن، مع F1® THE MOVIE، يأخذ هذا المخرج الهوليوودي الناجح صناعة الأفلام العملية إلى مستوى جديد كليًا. في صيف 2025، يعد هذا الإنتاج الطموح من Apple Original Films بإدخال المشاهدين إلى عالم الفورمولا 1 كما لم يروه من قبل. يُنتج الفيلم كل من جيري بروكهيمر، جوزيف كوسينسكي، سائق الفورمولا 1 الأسطوري لويس هاميلتون، براد بيت، جيريمي كلاينر، ديدي غاردنر وتشاد عمان، وسيتم توزيعه عالميًا من قبل Warner Bros. Pictures.
