Gran Reloj de Aviador Sistema de Absorción de Choques XPL
Los pilotos trabajan en condiciones extremas y en cabinas estrechas, rodeados de objetos metálicos de bordes afilados. Por ello, la robustez extraordinaria ha sido siempre uno de los requisitos funcionales más importantes para los relojes de aviador de IWC. Tras 8 años de trabajo de ingeniería, la nueva división de ingeniería de la marca, «IWC Experimental», ha conseguido superar los límites de lo físicamente posible para proteger el movimiento de un reloj mecánico contra los golpes.
El Gran Reloj de Aviador Sistema de Absorción de Choques XPL (Ref. IW357201) es el primer reloj de IWC que incorpora el sistema patentado SPRIN-g PROTECT. En el corazón de este sistema se encuentra un muelle de espiral en voladizo que protege el movimiento de la fuerza de tracción generada durante los impactos. Amortigua el movimiento, permitiéndole seguir moviéndose independientemente de la caja antes de detenerlo con más suavidad. El muelle ha sido diseñado con una forma perfecta para repartir uniformemente la tensión en toda su longitud y anchura. Resolver este reto requirió herramientas de simulación avanzadas y un minucioso proceso de diseño. Un factor clave ha sido también la elección de un innovador vidrio metálico masivo (BMG por sus siglas en inglés) como material. El sofisticado proceso de fabricación confiere al BMG una microestructura amorfa, que da como resultado un material significativamente más elástico que los metales convencionales. El anillo del movimiento de titanio ultraligero reduce aún más la masa que debe soportar el amortiguador. Otra innovación incorporada es el sistema de corona único con la tija de la cuerda que permite que el movimiento se desplace independientemente de la caja.
El calibre 32115 de la Manufactura IWC utilizado para este reloj es una construcción ligera hecha a medida. Varios de sus componentes están fabricados con una aleación de aluminio de alta tecnología también utilizada en el sector aeroespacial, que es ligera y extremadamente rígida al mismo tiempo. El sistema de cuerda con trinquetes bidireccional genera una reserva de marcha de 120 horas.
Para poner a prueba el sistema SPRIN-g PROTECT en las condiciones más realistas, IWC colaboró con el grupo que estudia la física de la fractura y el choque (Fracture & Shock Physics) del Laboratorio Cavendish de la Universidad de Cambridge en Inglaterra, Reino Unido. Los científicos utilizaron métodos de medición basados en el láser y grabaciones de vídeo a alta velocidad para analizar los efectos que los impactos muestran en el movimiento. Durante estas pruebas de impacto, los movimientos protegidos han sobrevivido a las fuerzas extremas de aceleraciones de más de 30 000 g. Para poner esto en perspectiva, si un piloto golpea accidentalmente su reloj contra una superficie dura en la cabina, las aceleraciones están en el rango de 300 a 1 000 g.
La potente geometría de la caja lleva la forma icónica del diseño del Gran Reloj de Aviador a un nivel completamente nuevo, añadiendo un tratamiento superficial futurista y detalles en todo el exterior del reloj. La caja está hecha de Ceratanium®, un material desarrollado por IWC basado en una aleación de titanio patentada. Resulta tan ligera y robusta como el titanio pero es dura y resistente a los arañazos como la cerámica. El discreto diseño negro se complementa con una esfera negra, un revestimiento técnico antirreflectante en el cristal frontal y una correa de caucho negra con incrustación de piel.
Debido a la complejidad del proceso de fabricación, la producción anual del Gran Reloj de Aviador Sistema de Absorción de Choques XPL estará limitada a 10 piezas.
