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OTTO CAR CLUB : VOITURES ET BONNE COMPAGNIE
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DÉCOUVREZ LES ATTRIBUTS D’UNE VOITURE DE COLLECTION, AVEC ELI KOGAN, FONDATEUR ET PDG D’OTTO CAR CLUB, ARIZONA
Amateur et pilote de voitures et de motos, Eli Kogan est également un collectionneur passionné. À tel point qu’à 23 ans, il a fondé OTTO, un club exclusif situé à Scottsdale, Arizona, qui propose des services de stockage de véhicules et de gestion de collection. Le lieu dispose d’un espace où le club se réunit, d’un entrepôt climatisé, et d’une équipe dévouée au service des membres.
Dans une interview, Eli raconte son passage de la vitesse à une conduite plus modérée, et nous explique pourquoi les férus d’automobiles sont si attirés par les montres mécaniques.
— Eli Cogan avec son berger allemand, Zara, et sa Mercedes 280SE à l’OTTO Car Club, un espace de stockage de 4 500 m2 situé à Scottsdale, Arizona.
— Le PDG d’OTTO Car Club portant la Montre d’Aviateur Automatic 41 Black Aces Réf. IW326905
DES PASSIONNÉS QUI MANQUENT DE TEMPS
Parlez-nous d’OTTO Car Club.
OTTO est le rendez-vous des amateurs et des collectionneurs qui sont à la fois pris par leur passion et par le temps. Quels que soient notre secteur ou notre fonction, nous sommes tous surmenés par notre époque hyperstimulante. Grâce à OTTO, des passionnés se réunissent dans un environnement privé, où toutes les émotions sont autorisées, tout en profitant d’un agenda social bien rempli, qu’ils n’ont pas besoin de gérer.
Si certains événements sont informels et locaux, d’autres sont de beaucoup plus grande envergure. OTTO propose également un service de conciergerie pour l’espace automobile. Notre personnel et notre plateforme polyvalente couvrent tous les besoins des véhicules de nos adhérents. De l’esthétique aux expéditions, en passant par la restauration et les entretiens de routine, et plus encore, tout est pris en charge sur notre site. Pour résumer, quoi que vous cherchiez à faire ou à faire faire, vous pouvez compter sur nous.
Comment en êtes-vous venu aux voitures vintage ?
Il arrive un moment où l’on comprend que la vitesse et le danger ne sont plus les seuls moyens de profiter des voitures et des motos. Selon le modèle que l’on conduit, on peut prendre plus de plaisir à moins de 130 km/h qu’à plus de 160. L’adage « Il vaut mieux conduire une voiture lente rapidement qu’une voiture rapide lentement » s’applique parfaitement aux voitures vintage. À mesure que ma carrière de pilote avançait, mon envie de voitures rapides diminuait. Je me suis rendu compte que j’appréciais plus les voitures pour leur charme, leur lenteur et leur histoire. On peut ainsi vraiment profiter de toutes les facettes d’un véhicule, sans risquer la prison ou sa vie. Si tant est qu’une voiture ancienne puisse être sûre…
— Eli Kogan porte une Montre d’Aviateur Chronographe 41 TOP GUN Édition « Mojave Desert » IW389402 avec un boîtier en céramique beige et un bracelet en caoutchouc incrusté de textile.
D’après moi, la durabilité à long terme est un critère essentiel pour avoir le statut de collection. Les anciens modèles peuvent être restaurés à l’infini ou presque. Comment allons-nous restaurer une voiture haut de gamme moderne dans 40 ans ?
— OTTO propose trois types de stockage de véhicules : en rez-de-chaussée, sur racks ou dans des garages privés.
LES CRITÈRES D’UN VÉHICULE DE COLLECTION
Quels sont les attributs d’une voiture de collection ?
L’attrait d’une collection est par essence une question subjective. Ce qui pousse un individu à collectionner est une question fondamentale de la nature humaine, quel que soit le centre d’intérêt. Ceci étant dit, je crois qu’une voiture obtient le statut de collection si elle remplit les critères suivants, que je vais détailler.
▶ Représente-t-elle un intérêt historique ou technologique ?
Les voitures ayant marqué l’histoire ou la technologie affichent des innovations ou des origines pionnières ou non reproductibles.
Exemple sur le plan technologique : la Porsche 959 représente un intérêt technologique, car elle a ouvert la voie aux supercars modernes, avec des innovations, comme la suspension variable, les systèmes quatre roues motrices, le turbocompresseur, le refroidissement mixte air/eau.
Exemple sur le plan historique : le premier modèle Shelby Cobra et la Ferrari qui a gagné au Mans ont une grande valeur historique, mais elles peuvent aussi être produites à quelques exemplaires, ce qui les rend accessibles à plus de collectionneurs et d’amateurs.
▶ A-t-elle été produite en nombre limité ?
Ce critère se passe d’explications, mais doit être précisé. Rare ne veut pas dire précieux et précieux ne veut pas dire rare. Par conséquent, ces caractéristiques ne sont pas forcément synonymes de désirabilité..
▶ Son cycle de vie est-il durable ?
D’après moi, la durabilité à long terme est un critère essentiel pour avoir le statut de collection. Les anciens modèles peuvent être restaurés à l’infini ou presque. Comment allons-nous restaurer une voiture haut de gamme moderne dans 40 ans ? Peut-on spéculer sur sa valeur ou son entrée dans la catégorie ? Mon opinion est faite.
▶ Quel est son impact émotionnel ?
Le désir de collectionner peut aussi émerger de facteurs qui n’ont rien à voir avec la valeur ou la rareté, comme les liens familiaux, l’œuvre d’une vie ou autres, qui constituent parfois la raison la plus importante et la plus épanouissante pour se lancer dans une collection.
Les amateurs d’automobile aiment les montres, et inversement. La moitié des discussions du club tournent autour des montres […]
— En plus de collectionner les voitures et les montres, Eli Kogan s’intéresse à la photographie.
— La Montre d’Aviateur Automatic 41 Black Aces IW326905 est dotée d’un boîtier noir, d’un cadran blanc luminescent et d’un bracelet textile noir.
— Le berger allemand Zara devant une Mercedes-Benz 280SE
— La Montre d’Aviateur Chronographe 41 TOP GUN édition « Mojave Desert » IW389402 est animée par un calibre de manufacture IWC 69380
MONTRES ET VOITURES, DES PASSIONS SYNCHRONISÉES
Quel rôle jouent les montres mécaniques pour vous et pour les membres de votre club ?
Les amateurs d’automobiles aiment les montres, et elles le leur rendent bien. La moitié des discussions du club tournent autour des montres, et particulièrement des sublimes pièces présentées lors de nos événements IWC, qui ont orné les poignets de nos membres. Les montres mécaniques activent la même partie du cerveau que notre intérêt pour les voitures anciennes. Nous aimons aussi accorder notre montre avec notre voiture. C’est notre version de la mode nerdy.
Quel est votre modèle IWC préféré ?
L’Ingenieur est le modèle que je préfère. À sa sortie, cette montre m’est apparue comme un fantastique hommage au design de Genta des années 1970. Elle est vraiment différente des montres actuelles d’IWC, mais très fidèle à son héritage. J’aime la manière dont elle repose sur le poignet et espère bien en porter une lors de mes prochaines aventures automobiles.
[Nos adhérents] adorent les voitures, se proclament antisociaux jusqu’à ce qu’ils rejoignent le club, ils ont besoin d’aide pour gérer leur agenda social ou celui de leur véhicule et sont de bonnes personnes.
BIENVENUE AU CLUB
Vous avez lancé l’OTTO Car Club à l’âge de 23 ans. D’où vous est venue l’idée ?
Pour quiconque ayant grandi et vivant à Los Angeles, l’espace est un bien rare. Nous avons décliné le projet sous des dizaines de versions, jusqu’à ce que nous réalisions que Scottsdale était un marché cible idéal à plusieurs titres. Les entreprises prospères sont celles qui résolvent les problèmes des consommateurs. Si nous évoluons dans la sphère du luxe, nous répondons aussi aux besoins de nos clients en leur redonnant un temps précieux.
Je ne savais pas où entreposer mes voitures et mes motos ni comment organiser ma vie autour d’elles. Je cherchais aussi une manière plus centralisée et pratique de les gérer. Je dis souvent en plaisantant qu’au lieu de résoudre mes problèmes de véhicules, j’ai décidé de m’occuper de ceux des autres.
Quel est le profil type des membres de votre club ?
Il est impossible de répondre à cette question, car l’âge de nos membres varie de 21 à plus de 80 ans ! Ils travaillent dans tous les secteurs, à tous les niveaux hiérarchiques. Ils ont toutefois quelques points communs : ils adorent les voitures, ils se disaient antisociaux jusqu’à ce qu’ils rejoignent le club, ils ont besoin d’aide pour gérer leur agenda social et celui de leur passion, et ce sont de bonnes personnes. Nous avons une fantastique règle implicite interdisant les « nuisibles », ainsi qu’une politique de non-sollicitation au sein du club. C’est un lieu où l’on profite les uns des autres, et des voitures, sans parler business.
Merci, Eli.
— Eli Kogan a fondé l’OTTO Car Club en 2018 pour répondre aux besoins des utilisateurs et des passionnés d’automobile
