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梅賽德斯AMG車隊

2004年起，IWC萬國錶和梅賽德斯AMG車隊便成為合作夥伴；這段腕錶品牌與汽車品牌之間的關係堪稱長久。兩大品牌對性能和設計有同樣的熱忱，追求卓越的工程設計，而且對細節極為講究。

AMG車隊在1967年由漢斯-維爾訥‧奧弗雷希特（Hans Werner Aufrecht）和艾哈德‧梅爾舍（Erhard Melcher）創立於德國哥沙柏（Grossaspach），矢志將尖端賽車技術引入公路車之中。如今，它代表梅賽德斯的體壇尖兵，備有各款車輛，包括高性能的小型車，以至真正的跑車（如AMG-GT系列）。每款引擎都在德國阿法爾特巴赫（Affalterbach），根據「一人一引擎」原則，由單一技術人員組裝。目前，梅賽德斯AMG車隊正推動公司轉型，以電氣化動力系統重新定義駕駛性能的未來。

2004年起，IWC萬國錶和梅賽德斯AMG車隊便成為合作夥伴；這段腕錶品牌與汽車品牌之間的關係堪稱長久。兩大品牌對性能和設計有同樣的熱忱，追求卓越的工程設計，而且對細節極為講究。IWC萬國錶與AMG車隊合作期間，共度了賽車世界中的刺激時刻，為客戶創造了許多難忘回憶。IWC萬國錶推出多款特別版時計，其靈感啟發自高性能工程設計，使用了來自汽車工程領域的材質，如陶瓷、5級鈦金屬或碳纖維。

2021年，IWC萬國錶推出首枚以鈦金屬製造的飛行員計時腕錶，Mercedes-AMG也藉此奠定了自身在IWC萬國錶飛行員系列中日久彌新的重要地位。這枚腕錶配備碳纖維錶盤，並由IWC萬國錶69385型自製機芯提供動力。IWC萬國錶首席執行官克里斯多夫‧格萊恩格-海爾（Christoph Grainger-Herr）和Mercedes-AMG首席執行官菲利普‧希默（Philipp Schiemer）於線上訪談中共同揭開這枚計時腕錶的神秘面紗。

IWC萬國錶和梅賽德斯AMG車隊皆由馬羅‧恩格爾（Maro Engel）和大衛‧庫塔（David Coulthard）擔任品牌大使。

馬羅‧恩格爾

馬羅‧恩格爾於1985年在慕尼黑出生，16歲時開始以職業車手身份參加德國寶馬方程式（Formula BMW），其後參加德國和英國的三級方程式錦標賽。他的職業生涯中，其中有五年都代表梅賽德斯AMG車隊參加德國房車賽（DTM），其中兩年代表Venturi車隊參加國際汽車聯盟電動方程式錦標賽，並自2012年起在GT3賽事中創下佳績。贏得的錦標包括2016年於紐柏林賽道（Nürburgring）舉行的24小時耐力賽（24 Hours），以及澳門大獎賽／國際汽車聯盟GT世界盃等兩項冠軍（2014年和2015年）。2020年，他駕駛梅賽德斯-AMG GT Black Series，在紐柏林北賽道（Nürburgring Nordschleife）刷新量產車圈速紀錄。他仍然是梅賽德斯-AMG車隊的重要一員，駕駛梅賽德斯-AMG GT3參加比賽。2021年，他和隊友一同在佛羅里達代托納24小時耐力賽（24-Hour Daytona, GTD）取得勝利。他自2017年起擔任IWC萬國錶品牌大使，並持續至今。

大衛．庫塔

大衛．庫塔於1971年3月27日在蘇格蘭特溫霍姆（Twynholm）出生，30多年來一直是賽車領域中的翹楚。庫塔主宰1989年的福特方程式（Formula Ford）的各項賽事，於1991年在英國三級方程式錦標賽中力戰群雄，注定要在一級方程式世界取得成功。1993年，他以測試車手身分加入威廉斯車隊，並在下一季成為正式賽車手。1994至2008年間，這位蘇格蘭車手先後代表威廉斯車隊、麥拿倫車隊和紅牛車隊參加246場大獎賽，並勝出13場賽事。他於2001年賽季成為亞軍車手，僅次於麥可‧舒馬克。2008年，他從一級方程式賽車退役，轉戰德國房車賽（DTM），在2010至2012年間參賽。庫塔代表梅賽德斯出戰，是馬羅‧恩格爾的隊友。他駕駛的DTM AMG梅賽德斯C-Class Coupé，是他首次駕駛的梅賽德斯DTM車款，並於紐倫堡諾利斯林賽道（Norisring）奪得第五名。現在的他除了是個成功的商人，還是一級方程式™記者和播報員，也是英國車手俱樂部（British Racing Drivers’ Club）的主席。