クロノグラフとトゥールビヨンの出会い

18Kレッドゴールド製ケースに収められた「ダ・ヴィンチ・トゥールビヨン・レトログラード・クロノグラフ」（Ref.IW393101）のフライング・トゥールビヨンには、誰もがひと目で魅了されることでしょう。このコンプリケーションモデルでは、基部に設けられた軸受けだけでトゥールビヨンのケージを支持しており、表側にはケージを支持するためのブリッジはありません。また、トゥールビヨン停止機構という極めて高度な技術を搭載し、1秒の狂いもなく時刻を合わせることが可能となっています。

リューズを引き出すと2本のレバーが両側から天輪をペンチのように挟み込み、その結果、テンプ、輪列、針からなる機構全体を停止します。アンクルとガンギ車の位置関係を最適化し、ダイヤモンドシェル技術を導入することで、多くの複雑機構を備えながらも、完全に巻き上げた状態で68時間というパワーリザーブを維持することに成功しています。シリコン製のアンクルとガンギ車にはダイヤモンドのコーティングが施され、表面硬度と滑り性が大幅に向上しました。これにより摩擦と抵抗が減少し、パワーの消費が抑えられます。クロノグラフの表示は「12時」位置にあり、まるで普通に時刻を読むように、11時間59分までの計測タイムを読み取ることができます。センターから伸びるクロノグラフ秒針を使って、4分の1秒という正確さでの時間計測が可能です。

高級感を湛えるレッドゴールド製ケースに収められた「ダ･ヴィンチ・トゥールビヨン・レトログラード・クロノグラフ」には、プッシュボタンやラグにもゴールドが採用されており、全体として緻密に均整のとれた印象を与えます。サントーニ社製ダークブラウンのアリゲーター・ストラップにも、同様に18Kレッドゴールド製のフォールディング・クラスプを合わせました。手首に沿ってラグが動くため、ストラップが包み込むようにフィットします。シルバーメッキの文字盤では、IWCでお馴染みとなっている「12時」位置のクロノグラフ表示も維持しながら、3つの複雑機構をバランスよく配置しています。サファイアガラスのシースルー裏蓋を備え、ソリッド・レッドゴールド製のローターを始め、新しいIWC自社製キャリバー89900を存分にご覧いただけるようになっています。直径44mm、厚さ17mm、3気圧防水です。

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