파트너십
메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원™ 팀
메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원 팀은 모터스포츠의 정점인 FIA 포뮬러 원™ 월드 챔피언십에 출전하는 메르세데스-AMG의 워크스 팀입니다. 영국 브랙클리와 브릭스워스의 테크놀로지 센터를 기반으로, 1,000명 이상의 전담 인력이 조지 러셀과 안드레아 키미 안토넬리가 타는 머신의 설계, 개발, 제작, 레이싱 운영을 이끕니다.
IWC 샤프하우젠은 2013년 메르세데스-AMG 페트로나스 포뮬러 원™ 팀의 공식 엔지니어링 파트너가 되며 파트너십을 확장했습니다. 이 협업은 최고 수준의 엔지니어링에 대한 공통된 열정과 기술적 탁월함을 향한 헌신에 기반합니다. 무엇보다 워치메이킹과 모터스포츠는 더 빠름이 아닌 더 정확함을 지향합니다. 그리고 그 정확함은 언제나 팀에서 시작됩니다.
IWC 샤프하우젠은 파트너십의 일환으로 스페셜 에디션 워치와 공식 팀 워치를 꾸준히 선보여 왔으며, 티타늄, 세라믹, 세라타늄® 등 견고하고 내구성이 뛰어난 퍼포먼스 소재로 완성되며, 가독성이 뛰어난 다이얼과 페트로나스 그린 특유의 디테일로 팀의 아이덴티티를 직관적으로 드러냅니다. 엔지니어, 정비사, 레이스 전략가들도 트랙 옆에서 팀 공식 워치를 착용합니다.
조지 러셀
1998년 영국 킹스린에서 태어난 조지 러셀은 2006년 카팅으로 레이싱 커리어를 시작했습니다. 이후 8시즌 동안 MSA 브리티시 카데트 챔피언, 브리티시 오픈 챔피언, 슈퍼 원 브리티시 챔피언, 포뮬러 카트 스타스 브리티시 챔피언, CIK-FIA 유러피언 주니어 챔피언 등 다수의 타이틀을 거머쥐며 두각을 드러냈습니다. 싱글 시터로 무대를 옮긴 2014년에는 첫 도전에서 BRDC 포뮬러 4 챔피언십 타이틀을 획득했고, 포뮬러 르노 2.0 ALPS에서도 여러 차례 포디엄에 오르며 역량을 과시했습니다.
이듬해 FIA 포뮬러 3 유러피언 챔피언십™으로 이동해 2시즌을 치른 뒤, 2016년에는 2승을 기록하며 종합 3위로 시즌을 마쳤습니다. 2017년에는 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠 주니어 드라이버 프로그램에 합류해 ART 그랑프리 소속으로 GP3 시리즈에 출전했으며, 4승과 7차례 포디엄, 4번의 폴 포지션을 기록하며 드라이버 챔피언십 우승을 차지했습니다.
2018년 조지 러셀은 ART 그랑프리 소속으로 포뮬러 투™에 출전해 챔피언에 올랐고, 동시에 메르세데스-AMG 페트로나스 모터스포츠의 리저브 드라이버 역할도 맡았습니다. 2019년 윌리엄스 레이싱과 다년 계약을 체결하며 포뮬러 원™ 그리드에 합류했습니다. 쉽지 않았던 데뷔 시즌을 지나 2020년에는 영국 팀 소속으로 꾸준히 포인트권에 근접하는 인상적인 퍼포먼스를 선보이며 존재감을 드러냈습니다. 2021년 윌리엄스에서 레이스를 이어간 그는 헝가리 그랑프리™에서 팀 소속 첫 포인트를 획득했고, 이어 벨기에 그랑프리™에서는 예선 2위를 기록하는 동시에 포뮬러 원™ 커리어 첫 포디움 영예를 안았습니다.
키미 안토넬리
미들 네임으로 더 잘 알려진 안드레아 “키미” 안토넬리(Andrea “Kimi” Antonelli)는 2006년 이탈리아 볼로냐에서 태어났습니다. 그는 2019년 4월 12세의 나이로 주니어 프로그램에 합류해 그해에 OK 주니어 부문에서 WSK 유로 시리즈와 슈퍼 마스터 시리즈 타이틀을 획득했습니다. 또한 FIA 유럽 카팅 챔피언십에서 준우승을 차지했으며, 월드 챔피언십에서는 5위로 마무리했습니다.
키미는 2020년 OK 클래스로 승격하여 FIA 카팅 유러피언 챔피언십과 WSK 유로 시리즈 우승을 차지했습니다. 2021년에도 FIA 유러피언 챔피언십 타이틀을 방어하는 동시에 PREMA 소속으로 이탈리안 포뮬러 4에 출전해 처음으로 싱글 시터 무대를 경험했습니다. 그는 9번의 레이스에서 3차례 포디엄에 올랐습니다. 2022년에는 22승과 21번의 폴 포지션, 27차례의 포디엄이라는 압도적인 성적으로 독일 F4와 이탈리아 F4 타이틀을 전부 석권했습니다.
2023년에 알파인 리저널 유러피언 챔피언십(FRECA)으로 무대를 옮긴 키미는 5번의 우승을 거두며 첫 도전 만에 챔피언 타이틀을 차지했고, 올해 초에는 이 시리즈의 중동 지역 대회에서도 우승을 차지했습니다.
키미는 2023년 포뮬러 리저널 무대에서 압도적인 성적으로 시즌을 마친 후, 2024년 FIA 포뮬러 2로 도약해 실버스톤과 부다페스트에서 우승을 거두면서 시리즈 역사상 최연소 복수 우승 기록 보유자가 되었습니다.
키미는 9월 몬차에서 열린 FP1에 참가하면서 처음으로 F1 위켄드를 경험했습니다.